業界示警…全球搶移工 加薪也難找人

資料來源:聯合新聞網 2024年5月13日

記者周湘芸/台北報導

交通工程缺工嚴重,外界多盼透過移工填補缺口。不過,土木技師公會示警,各國都在爭取移工人力,但移工來源較多的國家重大建設也如火如荼展開,未來要找移工恐怕更困難。

台灣世曦工程顧問公司董事長、中華民國土木技師公會全國聯合會理事長施義芳分析,各行各業都掀缺工潮,除了少子化是主因,另教育制度改變、人人讀大學後,技職專科體制衰微,土木職系產業也從「人找事」變成「事找人」,且就業型態改變,新興產業崛起,年輕人寧可去開多元計程車或送外賣,工時相對彈性。

施義芳認為,為解決缺工問題,各國都在爭取移工,移工成了競逐市場,勢必得出更高價和國際搶人,但移工來源較多的所屬原生國家,其國家重大建設也如火如荼展開,未來要找移工恐更困難。

掌管國道工程的交通部高公局也說,缺工問題存在已久,除了本勞要與民間單位搶人,移工更是全世界都在搶,也使移工的勞動條件隨之提升。現在以最低基本薪資兩萬多元不見得請得到移工,至少要三萬多到四萬元才請得到,增加人力成本。

負責公路及橋梁建設的交通部公路局表示,缺工缺料影響工程發包及施工進度,公路局在設計階段多會設計自動化及模組化工項以減少人力,也會協助廠商申請引進外籍勞工,其中二○二二年至二○二四年已經核定一○○四人。